Bisher im eisenbahn magazin erschienene Übersichtszeichnungen zu
Einheits- und Neubau-Dampflokomotiven (Stand 12/2008)
| Zeichnung | Maßstab | Heft/Jahr |
| 01 m. Altbaukessel | 1:43,5 | 4/72 |
| 01.10 m. Verkleidung | 1:87 | 17/65 |
| 01.10 m. Verkleidung | 1:87 | 5/84 |
| 01.10, DB, „entstromt“, Altbaukessel | 1:43,5 | 5/84 |
| 01.10, Umbau DB m. Neubaukessel | 1:87 | 20/66 |
| 01.5, DR-Reko, Ölhauptfeuerung, Boxpok-Räder | 1:43,5 | 11/75 |
| 02 | 1:43,5 | 7/00 |
| 03 | 1:43,5 | 11/74 |
| 03 154, DR, Teilverkleidung | 1:43,5 | 9/79 |
| 03.10, Umbau DB | 1:43,5 | 4/77 |
| 04, DRG-Mitteldurck-Versuchslok | 1:43,5 | 12/86 |
| 05 001/002 m. Verkleidung | 1:43,5 | 4/76 |
| 05 003, m. Frontführerstand | 1:43,5 | 1/69 |
| 05 003, Umbau 1945 | 1:43,5 | 1/70 |
| 05 003, Zustand nach 1945 | 1:87 | 2/75 |
| 06 | 1:43,5 | 7/72 |
| 10 | 1:43,5 | 7/73 |
| 10 (Schnitt) | 1:92 | 7/97 |
| 18 201, DR-Umbau aus 61 002 | 1:43,5 | 7/79 |
| 19.10, DRG-Dampfmotor-Lok | 1:43,5 | 7/78 |
| 2’C2’-Schnellfahrlok-Entwürfe von Henschel, Krupp, Schichau | 1:80/1:100 | 3/05 |
| 22 DR Reko | 1:43,5 | 3/02 |
| 23 DRG | 1:43,5 | 29/67 |
| 23, DB-Neubaulok | 1:43,5 | 1/74 |
| 23.10 (35.10) DR-Neubaulok | 1:43,5 | 12/01 |
| 24 | 1:43,5 | 11/70 |
| 25.10 DR, Kohlenstaubfeuerung | 1:50 | 10/01 |
| 41 mit DB-Neubaukessel | 1:43,5 | 4/07 |
| 41, DB-Umbau, Ölhauptfeuerung, Neubaukessel | 1:43,5 | 32/68 |
| 41, m. Tender 2’2’T32 | 1:43,5 | 12/69 |
| 42 | 1:43,5 | 9/77 |
| 43 002, 1‘E1‘ h2-Einheitslokomotive der DRG-Baureihe 43 | 1:43,5 | 10/03 |
| 44, DB-Umbau, Ölhauptfeuerung | 1:43,5 | 9/70 |
| 44, DR-Umbau, Ölhauptfeuerung | 1:43,5 | 7/87 |
| 45 | 1:43,5 | 1/72 |
| 50 001 | 1:43,5 | 4/74 |
| 50, DB, m. Kabinentender | 1:43,5 | 8/85 |
| 50.40, DB, m. Franco-Crosti-Kessel | 1:43,5 | 3/75 |
| 50.40, DB, m. Franco-Crosti-Kessel | 1:87 | 10/95 |
| 52 | 1:87 | 1/97 |
| 52, m. 4- u. 5-achs. Kondenstender | 1:150 | 3/69 |
| 52, m. Steifrahmentender K4T30 | 1:43,5 | 2/79 |
| 52.80 DR-Reko | 1:43,5/1:87 | 9/05 |
| 61 001, Stromlinien-Tenderlok | 1:43,5 | 2/06 |
| 61 002 | 1:43,5 | 9/80 |
| 62 | 1:43,5 | 1/78 |
| 64 | 1:87 | 11/71 |
| 64 | 1:43,5 | 9/78 |
| 65, DB-Neubaulok | 1:43,5 | 8/75 |
| 65.10, DR-Neubaulok | 1:43,5 | 9/99 |
| 66, DB-Neubaulok | 1:43,5 | 7/77 |
| 71 | 1:43,5 | 12/93 |
| 78.10 | 1:43,5 | 7/99 |
| 79 001 (DR-Umbau aus AL T 20) | 1:43,5 | 3/92 |
| 80 | 1:43,5 | 10/83 |
| 81 | 1:43,5 | 10/83 |
| 82 | 1:160 | 1/95 |
| 82 | 1:43,5 | 7/74 |
| 83.10 | 1:43,5 | 9/92 |
| 84 001 | 1:87 | 11/79 |
| 84 001 | 1:43,5 | 11/79 |
| 84 201, OHE | 1:87 | 11/79 |
| 85 | 1:43,5 | 34/68 |
| 85 | 1:43,5 | 4/99 |
| 86 | 1:43,5 | 7/86 |
| 87 | 1:87 | 12/78 |
| 87 | 1:43,5 | 1/95 |
| 99.22 | 1:43,5 | 3/85 |
| 99.23-24 | 1:87 | 10/96 |
| 99.73-76 | 1:43,5 | 6/93 |
| H 02 1001, DRG-Hochdruck-Versuchslok | 1:43,5 | 6/87 |
| H 17 206 der DRG, ex pr. S 102 | 1:43,5 | 8/82 |
| T 09, Krupp-Projekt | 1:150 | 12/79 |
| T 09, Krupp-Projekt | 1:43,5 | 9/95 |
| T 18 1001, Krupp-Turbinenlok | 1:43,5 | 26/67 |
| T 18 1002, Maffei-Turbinenlok | 1:43,5 | 12/79 |
| Tender-Bauarten für die Baureihen 50 und 52 | 1:87 | 1/97 |