Es grünt so grün

Manchmal kommt das Frühjahr klimatisch etwas später, doch lassen sich widrige Zeiten gelassener ertragen, wenn begründete Hoffnungen auf ein Wiedererblühen bestehen. Pünktlich zum kalendarischen Frühlingsbeginn wurde die Übernahme der Firma Märklin durch die Eigentümerfamilie der Simba-Dickie-Group bekannt gegeben. Nun ist auch Märklin als eine der vor Jahren ins Trudeln geratenen großen Modellbahnmarken besitzmäßig wieder dort, wo man als solche hingehört: in die Spielzeugbranche mit all ihren Facetten. Welche Früchte diese erneute Wende in der Firmengeschichte hervorbringt, wird man hoffentlich schon bis zur nächsten Nürnberger Spielwarenmesse sehen. Allerdings kann auch das bestens gehegte Pflänzchen nur in einem gedeihlichen Umfeld sprießen. Mit den neuen Eigentümern sind die strukturellen Probleme der Modellbahnszene bekanntlich nicht beseitigt, und darin liegt die wesentliche Herausforderung für das Firmenmanagement. Mehr zur Übernahme können Sie im Neuheitenteil lesen.

Der Frühling ist da und damit die aktive Zeit für den Kleingärtner. Die Modellbahnhersteller halten inzwischen eine Fülle von Gräsern, Blättern, Pflänzchen und Früchten zum Einbau bereit. Wir beginnen mit einem großen zweiteiligen Beitrag über Angebot und Gestaltungsmöglichkeiten von Schrebergärten, die bis heute oft die Bahnstrecken säumen. Vielleicht wuchern sie bald auch entlang Ihrer Modellgleise. Ebenso können Modellbahnanlagen selbst wachsen, nämlich durch Anbau­erweiterungen. Wir präsentieren eine Großanlage, die sich zunächst rechteckig gebaut zur raumfüllenden U-Form entwickelte, sowie zwei Kleinanlagen zum sehr speziellen und her­ausfordernden Vorbild der südamerikanischen Andenbahnen.

Wer im Herbst ernten will, muss rechtzeitig säen. Ob auf der Gartenterrasse oder vor dem Computer, als Modellbahner wird man sich an dem einen oder anderen Sommerabend auch Gedanken und Planungen über neue Anlagenprojekte machen, damit die Modellbausaison der Wintermonate effektiv starten kann. Wir stellen verschiedene Entwurfskizzen für den Bau kompakter Kleinstanlage mit einem Gleisoval vor. Das Besondere an ihnen ist die landschaftliche Teilung durch eine Mittelkulisse, so dass mehrere begrenzte Perspektiven entstehen.

Auch unser historisches Thema hat etwas mit Investitionen in die Zukunft zu tun: Die Deutsche Reichsbahn baute ab Ende der 1920er Jahre ein Netz schneller kurzer Güterzüge für den regionalen Stückgutverkehr auf, das bei den deutschen Eisenbahnen bis in die 1960er Jahre hinein Auswirkungen hatte, dann aber letztendlich dem Strukurwandel im Güterverkehr jedoch nicht standhalten konnte: Unsere Zugbildungsvorschläge stellen diesmal auch auf Kleinanlagen nachbildbare Garnituren mit den originellen Leig-Doppelwagen vor.

Hoffen wir also nicht nur auf immergrüne Modellgärten, sondern auch auf durchgängige Grünphasen bei den Lieferstatusampeln der Herstellerproduktseiten.

Gunnar Selbmann