Von der Pferdebahn, die 1865 als erste in ganz Deutschland ihren Betrieb eröffnete und deren erster Wagen sogar erhalten geblieben ist, bis zum modernen Tatra-Großzug mit Thyristorsteuerung spannt sich die Geschichte der Straßenbahnen in Berlin. Dieses Kapitel Verkehrsgeschichte in der alten Reichshauptstadt war mit der umstrittenen Abschaffung der Straßenbahn am 2. Oktober 1967 im Westteil der Stadt keineswegs zu Ende; die BVB im Ostteil bauten vielmehr das Netz zum Teil stadtbahnmäßig aus und beschafften eine große Anzahl großräumiger tschechischer Fahrzeuge. Nach den Ereignissen vom November 1989 werden Überlegungen angestellt, einige Straßenbahnlinien vom Osten her über die ehemalige Sektorengrenze wieder in Richtung Westen zu führen. Auch wird an der Beschaffung moderner Fahrzeuge (z. B. Bremer Niederflurwagen) gedacht. Die außerordentlich vielfältige Historie aller jemals auf Groß-Berliner Territorium vorhandenen Straßenbahnbetriebe ist hier erstmals lückenlos dargestellt, ergänzt durch Fotos, Wagenparklisten, Linienchroniken und Netzpläne.

Die beiden Autoren Sigurd Hildenbach, Jahrgang 1931, und Wolfgang Kramer, Jahrgang 1930, sind mit Leib und Seele Berliner und haben sich durch viele Veröffentlichungen über ihre große Liebe, die Straßenbahn, einen Namen gemacht.