Alba Fachverlag, BestNr. nv200911
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Der Nahverkehr, Heft 11/2009
Inhaltsverzeichnis
 Kommentar
Dr. Klaus Vorgang ÖPNV-Chance City-Tourismus  Betrieb
Dipl.-Ing. Stephan Baute / Dipl.-Ing. Ralf Kerkhoff Fahrgastinformation per Steckbrief ► Ausführliche Angaben zu allen Bahnstationen im VBN Zusammenfassung Der Zweckverband Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (ZVBN) hat für alle 82 Bahnhöfe im Verbundgebiet so genannte Stationssteckbriefe erstellt. Diese bereiten in gebündelter Form nahezu sämtliche Informationen zu den einzelnen Verkehrsstationen auf und bestechen insbesondere durch die Stationspläne, die jeden einzelnen Bahnhof grafisch gut aufbereitet darstellen. Summary Passenger information via ?Steckbrief? The Zweckverband Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (ZVBN), which is the association responsible for the regional public rail transport, established so-called ?Stationssteckbriefe?. This is an in-depth information available for each of the 82 stations in scope of the ZVBN. The ?Stationssteckbriefe? include all passenger related information in a condensed design which consists of a fact sheet and a detailed station plan. Klaus Pusch Zweckverband Ruhr-Lippe bietet lückenlose Fahrgastinfos ► Online-Informationen auf öffentlichen Monitoren in neuem Design Zusammenfassung Seit Mai 2009 stellt der ZRL aktuelle SPNV-Verkehrsinfos bereit, die neben den Soll- auch die Ist-Daten von DB Zügen und ? jetzt auch ? von Privatbahnen enthalten. Der Vorläufer aus dem Jahr 2006 stieß bereits auf breite Zustimmung. Das neue System wurde vor allem hinsichtlich der Datenverfügbarkeit optimiert und ist nicht mehr von der DB-Internetseite abhängig. Die Daten, die vertragsgemäß den Aufgabenträgern zur Verfügung stehen, werden dem gemeinsamen Datenpool entnommen. Es ist geplant, weitere Stationen mit Info-Monitoren auszustatten und das Design der Anzeige zu optimieren. Summary Association Ruhr-Lippe offers complete passenger information Since May 2009, the Association Ruhr-Lippe offers up-to-date information on regional rail transports which includes besides theoretical data also actual data of Deutsche Bahn (DB) rails and ? that?s new ? also of private rails. In 2006, the predecessor to this new system already achieved public support. The new system was optimized in data availability and is not any longer dependent from the DB web site. Data which are conventionary available to the operator are being taken from a common data pool. They are going to fit some more stops with information monitors and optimize the display design.  Marketing
Dipl.-Stat. Marcus Bäumer / Dipl.-Geogr. Anna Hussinger / Dipl.-Soz. Manfred Pfeiffer / Dipl.-Ing. Bernhard E. Nickel Kundenzufriedenheit und wirtschaftlicher Erfolg im Nahverkehr ► Kundenzufriedenheitsmodelle und Messverfahren als Grundlage für die Ableitung von Maßnahmen der Angebotsgestaltung im Marketing-Mix Zusammenfassung Die Kundenzufriedenheits¬forschung hat durch die Neuorganisation des ÖPNV-Marktes an Bedeutung gewonnen. Bislang ist jedoch noch kein zufrieden stellender Nachweis erbracht, ob es eine bedeutsame Korrelation zwischen Zufriedenheit und ÖPNV-Nachfrage gibt. Bei der Vielfalt der Methoden zur Messung der Kundenzufriedenheit stellt sich zudem die Frage, welche Verfahren sich am besten zur Ableitung von Maßnahmen eignen. Diese und andere Fragestellungen zu untersuchen, ist das Ziel eines im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung durchgeführten Forschungsvorhabens. Die Ergebnisse des Projektes sollen den Anwendern von Kundenzufriedenheitsuntersuchungen im ÖPNV in Form eines Praxisleitfadens zugänglich gemacht werden. Summary Customer satisfaction and economical success in public transport As a consequence of the restructuring of the public transport market surveys on customer satisfaction became more important. Up to now, there is no verification if there is a significant correlation between customer satisfaction and the demand for public transport. Considering the broad variety of methods to collect data on customer satisfaction, the question arises which methods are the best to derive appropriate measures. These and other questions are to be investigated in a study carried out on behalf of the German Federal Ministry of Transport, Building and Urban Affairs. It is intended to publish the results of the research project in the form of a guideline for public transport associations and companies. Dr. Ansgar Nolte Per ÖPNV zur Kulturhauptstadt ► Ruhr 2010: Herausforderung und Chance für den Personenverkehr der Deutschen Bahn Zusammenfassung Das anstehende Kulturhauptstadtjahr stellt besondere verkehrliche Anforderungen an das Ruhrgebiet. Dies ist Ansporn für die Deutsche Bahn, dem offiziellen Mobilitäts- und Logistikpartner der Ruhr.2010. Der Beitrag gibt einen Überblick über die innerhalb der DB für diese Aufgabe aufgesetzten Strukturen und die Schwerpunkte der Aktivitäten des Personenverkehrs. Dies sind Angebote für Kunden im Nahverkehr und Fernanreisende, neuartige Lösungen für den ÖPNV bei Großveranstaltungen und das innovative elektronische Ticketingverfahren Touch&Travel. Summary Via Public transport to European capital of culture The ruhr metropolis is the European capital of culture 2010. This results in specific requirements for the public transport. This is an incentive for the Deutsche Bahn ? the official partner for mobility and logistics of RUHR.2010. The article gives an overview of the internal structures of the DB set up to manage this topic and the main activities of the passenger transport division. These are products for long and short distance passengers, new solutions for local public transport during big public events and the innovative electronic ticketing system touch&travel.  Praxis
Saubere Luft in Baden-Baden dank moderner Filtertechnik  Recht
Dipl.-Verw.wirt Roland Batzill Bündelung von Buslinien ► Voraussetzungen und Bedeutung aus juristischer Sicht Zusammenfassung Seit 1. Januar 1996 können die PBefG-Genehmigungen für einzelne Linien gebündelt werden, wenn es die Zielsetzungen des § 8 PBefG erfordern. Eine solche Linienbündelung ist jedoch nur auf Antrag des Unternehmens möglich, welches die Linien betreibt. Eine Linienbündelung kann im Interesse des Unternehmens liegen, wenn es beim Genehmigungswettbewerb Rosinenpickerei zu seinen Lasten vermeiden will, sie kann aber auch im Interesse des Aufgabenträgers sein, wenn dieser über die Linienbündelung seine Ausgleichsleistungen begrenzen kann. Der Nahverkehrsplan kann in solchen Fällen die Bündelung von Linien eines Unternehmens festlegen. Dagegen ist die Vorgabe von Linienbündelungen, welche die Linien mehrere Unternehmen betreffen, nicht möglich. Sie ist mit dem geltenden Recht nicht vereinbar. Durch die EG VO 1370/2007 hat sich hieran nichts geändert. Die kommerziellen Verkehre fallen nicht unter den Anwendungsbereich dieser VO. Die PBefG-Genehmigungen stellen kein ausschließliches Recht im Sinne der VO 1370 dar. Dies ist inzwischen auch die überwiegende Auffassung. Für Dienstleistungsaufträge bedarf es keiner Linienbündelung, da diese gebietsbezogen erteilt werden können. Summary Bundling of buslines Since 01.01.1996 Passenger Transport Act licences for single lines can be bundled, if the objectives of section 8 of the act require it. However, such a line bundle is only possible when the company, which operates the line, makes the application. Line bundling can be in the interests of the operator, when there is competition for licences and it wants to avoid cherry-picking at its expense. It can also be in the interests of the public authority, however, if it can limit its adjustment payment using line bundling. In such cases the local transport plan can determine the bundling of lines for an operator. In contrast to this line bundling that affects the lines of several operators is not possible. This is not reconcilable with the effective law. Through the introduction of the EG VO (European Regulation) 1370/2007, nothing has changed. Commercial services do not come into the scope of the regulation. The Passenger Transport Act licences do not specify an exclusive right in the sense of the EU Regulation 1370. This is meanwhile also the predominant view among German experts. For service commissions there is no need for line bundling licences, since these can be granted based on areas. Dr. Clemens Antweiler Schulbusverkehr: Wenn die Konkurrenz Steuervorteile genießt ► Rechtswidrige Konkurrenz durch gemeinnützige Körperschaften Zusammenfassung Gemeinnützige Körperschaften werden vom Steuergesetzgeber privilegiert, unter anderem bei der Körperschaftssteuer, der Gewerbesteuer und der Umsatzsteuer. Soweit gemeinnützige Körperschaften an Vergabeverfahren über Beförderungsleistungen teilnehmen, verstoßen die Steuervorteile gegen Europarecht. Private Unternehmen können sich dagegen mit einem Nachprüfungsantrag bei der Vergabekammer sowie mit einem Auskunftsersuchen an das Finanzamt beziehungsweise einer Auskunftsklage vor dem Finanzgericht wehren. Summary School bus transport: If competitors enjoy tax advantages Corporations of public utility are privileged referring to corporate tax, business tax and the sales tax by the tax legislative authority. As these nonprofitmaking corporations join any awarding procedures on transports, the tax benefits violate European law. Private companies have a right of review and can file a complaint at the Chamber of Award. They can place a request of information at the local tax office or submit a request for information at the finance court.  Technik
Dipl.-Ing. Anne Norkauer / Dipl.-Ing. Dr. Fritz Kopf Visuelle Inspektionen für den Gleisoberbau städtischer Bahnen ► Entwicklung eines europaweiten Standards der Instandhaltung Zusammenfassung Im Rahmen des Urban-Track-Projektes, ein im 6. Rahmenprogramm der EU gefördertes Forschungsprojekt, wurde ein Vorschlag einer Richtlinie für die visuelle Inspektion des Oberbaus städtischer Schieneninfrastruktur entwickelt. Der Beitrag beschreibt die Zielsetzung sowie die gewählte Methodik, zeigt exemplarisch Ausschnitte des erarbeiteten Vorschlages und enthält Betrachtungen über die Auswirkungen unterschiedlicher Instandhaltungsphilosophien auf die Instandhaltungsprozesse und die Lebenszykluskosten. Summary Visual inspections of track systems of urban rail infrastructures In the scope of the project Urban Track, a research project supported by the 6th Framework Programme of the EU, a proposal for a guideline for visual inspection of track systems of urban railway infrastructures was developed. The paper describes the objective as well as the selected methodology, shows examples of sections of the proposal prepared and includes considerations on the effects of different maintenance philosophies on the maintenance processes and the life cycle costs. Dipl.-Ing. ETHZ Harry Hondius Elektrotriebwagen: Die neuen Zugpferde im Regionalverkehr ► Eine Übersicht über die maßgeblichen Fahrzeugfamilien in Deutschland Zusammenfassung Durch die Regionalisierung mancher Eisenbahnnetze in Europa und die daraus folgenden Ausschreibungen hat sich die Rollmateriallandschaft in manchen Ländern drastisch geändert. Die Industrie entwickelte für diese Ausschreibungen ab 1994 selbständig neue Dieseltriebwagenzüge. Jetzt folgen Elektrotriebwagen, die nun auf den Netzen zugelassen werden müssen. Klimatisiert bieten sie einen hohen Komfort. Die DB AG machte in Deutschland frühzeitig den Anfang mit den Baureihen ET 425/426. Die Grenze zwischen Regionalbahn- und S-Bahn-Einsatz ist oft schwer definierbar. In dem Beitrag werden vier Fahrzeugfamilien vorgestellt, die in Deutschland als Regionalzüge eingesetzt werden (sollen). Summary Electric rail car: the new locomotive in regional transports Because of the regionalization of some European rail nets and the resulting tendering procedures, the rolling stock landscape has changed dramatically in some countries. Since 1994, the industry itself has developed new diesel motor train sets. Now, electric rail cars will follow which are to be net licensed. As they are air-conditioned, they offer travelling convenience never had before on these lines. In Germany, the DB AG started with the type ET 425/426 at an early stage. The borderline between regional rail and tram way application is often difficult to define. This article reports on four vehicle types which are (to be) used as regional rails in Germany. Michael Vogel / Paul Pertschy Automatische Radreifenmessung von Niederflur-Straßenbahnen ► Entwicklung, Inbetriebnahme und Optimierung einer Messanlage für die Stadtwerke München (SWM/MVG) Zusammenfassung Die Stadtwerke München (SWM) haben für die Instandhaltung der Tram-Flotte der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) eine automatische Radreifen-Messanlage beschafft. Der Artikel beschreibt die erfolgreiche Entwicklung dieser Anlage in enger Zusammenarbeit zwischen Hersteller und künftigem Betreiber. Dabei wurde das Anlagenkonzept zunächst im Labor verifiziert, ehe ein Versuchsträger im Feld aufgebaut wurde. Zahlreiche Besonderheiten von Tram-Radreifen mussten berücksichtigt werden. Nicht zuletzt mit Hilfe neuer Software-Werkzeuge zur Analyse der gewonnenen Daten können die SWM bei gesteigerter Qualität künftig Kostenersparnisse in der Instandhaltung erzielen. Summary Automatic wheel rim measuring of low-floor trams The Munich municipal utility Stadtwerke München (SWM) has procured an automatic wheel rim measuring plant for the maintenance of the Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) tram fleet. This article reports on the successful development of this plant in close collaboration with the manufacturer and the future operator. For this, the plant conception has been verified in bench-scale before constructing a test appliance in field. The project was a real challenge compared to the established plants of the rail sector as numerous specifics of tram wheels had to be considered. However, new software tools analyzing the collected data enable SWM to lower maintenance costs but raise quality.  Verkehrsplanung
Dipl.-Ing. Frederik Nöth ÖPNV und Fahrrad in Nürnberg ► Wie es vor über 25 Jahren (wieder) begann und wie es weitergeht Zusammenfassung Seit einigen Jahren steigt in Deutschland die Fahrradnutzung wieder an. Der VDV und zahlreiche Verkehrsunternehmen haben bereits vor der aktuellen Wiederentdeckung des Fahrrads die Potenziale und Chancen für den Umweltverbund, aber auch die Risiken für den ÖPNV erkannt und entsprechend gehandelt. Die VAG befasst sich seit mehr als 25 Jahren intensiv mit dem Fahrrad und will die heutige Situation aktiv nutzen, um ihre Aktivitäten auf diesem Feld weiter auszuweiten. Dazu zählen für die VAG neben Fahrradabstellanlagen an Haltestellen und der regelmäßigen Untersuchung der Auslastung von B+R Anlagen und der Fahrradmitnahme auch die Ergänzung der Fahrradwegweisung, Kooperationen mit Multiplikatoren, ein spezifisches Marketing und Dienstfahrräder für Mitarbeiter. Summary Public transport and bikes at Nuremberg Since several years the use of bicycles has been increased in Germany. The bicycles? potential and its contribution to the environment has been developed before by the Association of German Transport Companies (VDV) and numerous transportation companies but they have also seen the risks for the local public transport and acted accordingly. The VAG transport corporation Nuremberg has been working intensively for more than 25 years with the ?bike? and is going to expand its activities in this area due to the present situation. For VAG this includes bike parks at stops and regular analyses of the B+R system and its bike turnover. Further fields of activity like bike sign-postings, multiplier corporation or specific marketing and company bikes are also to be worked on. Dr.-Ing. Timo Bertocchi Dimensionierung eines Sektorbetriebs ► Mathematische Ableitungen und Simulationen zur Planung bedarfsorientierter Verkehrsangebote im ländlichen Raum Zusammenfassung Infolge von demografischen, siedlungsstrukturellen und finanziellen Entwicklungen muss sich der ÖPNV im ländlichen Raum Umstrukturierungsmaßnahmen stellen. Dabei werden disperse Siedlungsstrukturen des ländlichen Raumes näher betrachtet. Um in Zukunft Betriebskosten einzusparen, den Bewohnern kleinerer Siedlungseinheiten dennoch aber ein attraktives wie auch kostengünstigeres ÖPNV-Angebot zur Verfügung zu stellen, wird angeregt, hier bedarfsgesteuerte Systeme einzurichten. Dabei können Siedlungseinheiten zu Sektoren zusammengefasst werden. Der Beitrag schildert die Problematik von ÖPNV-Angeboten im ländlichen Raum und stellt einen Lösungsansatz in Form eines Planungsschemas für eine Sektorbedienung vor. Summary Dimensions of a sector service plan The public transport service must initiate restructuring measures in the rural sector to adapt itself flexibly to the decreasing traffic demand in the future as a result of the demographic, settlement structure-based and financial developments. In this context, scattered settlement structures in the rural areas are considered in greater detail. To save operating costs in the future, and at the same time make an attractive public transport offer to the residents of smaller settlement units, efforts are being made to install demand-based systems. Settlement units can be combined into sectors for this purpose. The article describes the problems of the public transport offers, and introduces a solution as a flow diagram of a sector service plan.  Wirtschaft
Dipl.-Ök. Dirk Biesenbach Zugang zum Kapitalmarkt öffnen ► Rating-Verfahren bescheinigt Düsseldorfer Rheinbahn starke Fähigkeit zur Erfüllung finanzieller Verpflichtungen Zusammenfassung Die absehbare Notwendigkeit großer Investitionen nahm die Düsseldorfer Rheinbahn AG zum Anlass, nach neuen Finanzierungsmöglichkeiten zu suchen. Um den Zugang zu weiteren Feldern des Kapitalmarktes zu erschließen, unterzog sie sich einem Rating-Verfahren. Der Beitrag beschreibt Motive, Verfahren und erste Auswirkungen der Einstufung ?AA??. Summary Gaining access to the capital market The foreseeable need for major capital expenditure led Düsseldorfer Rheinbahn AG (public transport enterprise) to seek new financing opportunities. The company elected to undergo a rating procedure in order to gain access to further sectors of the capital market. The article describes the motives, procedures and initial effects of the ?AA-? rating. |
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