Alba Fachverlag, BestNr. nv200209
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Der Nahverkehr, Heft 9/2002
Inhaltsverzeichnis
 Kommentar
Norbert Rohde
Der Fahrgast zahlt das Sparen
 Betrieb
Dipl.-Ing. Wolfgang Jähnichen
Leipziger Verkehrsbetriebe modernisieren ihren Fahrzeugpark ►
Zwischenbilanz nach zwölf Jahren und die Perspektiven
Zusammenfassung
Aufgrund des stark rückläufigen Fahrgastaufkommens Anfang der 1990-er Jahre mussten die Leipziger Verkehrsbetriebe den Straßenbahnpark zunächst drastisch reduzieren. Von 1992 bis 1998 wurden195 Tatra-Triebwagen und 59 Tatra-Beiwagen in den eigenen Werkstätten tiefgreifend umgebaut. Ein Meilenstein in der Modernisierung des Schienenfahrzeugparks war die Indienststellung des ersten Niederflurgelenktriebwagens der Serie NGT8 1995. 2000 und 2001 wurden 38 Niederflurbeiwagen der Serie NB4 beschafft. Aufgrund von Ausmusterung wird eine Neubeschaffung von Fahrzeugen schrittweise bis zum Jahr 2007 erforderlich. Im Omnibusbetrieb ist die grundsätzliche Erneuerung des Fahrzeugparks im Wesentlichen abgeschlossen.
Summary
Leipzigís Transit Authorities Modernize their Fleet As a result of the decreasing numbers of passengers at the beginning of the 90ís the transit authorities in Leipzig had to reduce the tram fleet dramatically. 195 Tatra-motor cars and 59 Tatra-motor trailers underwent far-reaching modifications in their own maintenance facilities between 1992 and 1998. The launch of the first low-floor articulated motor car from the NGT8 series in 1995 was a milestone in the modernization of the rail car fleet. 38 low-floor trailer cars from the NB4 series, obtained in 2000 and 2001, are used with the modernized Tatra-motor cars. The gradual acquisition of vehicles will be necessary up to 2007. The modernization of the bus fleet has essentially been completed.
Dr. Holger Hassel / Sabine Fusshoeller / Dipl.-Vw. Zerlina Zemlin
Konflikte im ÖPNV verhindern ►
Schulscouts für mehr Service und Sicherheit
Zusammenfassung
In den Bussen des Regionalverkehrs Köln GmbH(RVK) sind es rund 22000 junge Fahrgäste, die täglich den Weg zur Schule mit dem Bus zurücklegen. Konfliktsituationen und Fälle von Vandalismus treten vor allem während der Fahrten zur und von der Schule auf. Zur Prävention von Gewalt und Vandalismus setzt der RVK auf das Konzept Schulscouts. Zentrale Strategien sind neben der Deeskalation vor allem die Förderung der Identifikation der jungen Kunden mit dem sozialen Raum und die Vernetzung der Interventionen von Schulen und Verkehrsunternehmen in Form von gemeinsamen Projekten.
Summary
To Prevent Conflict Situations in Public Transit Regionalverkehr Köln ltd.(RVK), a public transport company in Cologne, carries about 22,000 young passengers by bus every day on their way to and from school. Conflict situations and incidences of vandalism occur during the journey, before and after school. To prevent violence and vandalism, RVK is resorting to the SchulScout (school scout) strategy. Along with the de-escalation, the central strategies include helping young people to identify with public spaces and networking the activities of schools and transport companies in joint intervention projects
 Marketing
Thomas Czech / Ulf Middelberg / Martin Röhrleef
Dienstleistungsqualität im ÖPNV: Wie lässt sie sich messen? ►
Methodenbewertung unter dem Aspekt von Bonus-/Malusregelungen
Zusammenfassung
Im Hinblick auf den zunehmenden Wettbewerb im ÖPNV-Markt gewinnen vertragliche Regelungen zur Qualitätssteuerung durch Messungen der Dienstleistungsqualität in Verbindung mit Bonus-/Malus-Regelungen an Bedeutung. Ausgangspunkt für Auswahl und Gewichtung der vertragsrelevanten Qualitätskriterien ist eine breit angelegte Befragung der Kunden. Hierauf aufbauend werden unter Berücksichtigung der DIN EN 13 816 die relevanten Kriterien ausgewählt und jeweils geeignete Messverfahren festgelegt. Die Leistungsmessung ist ebenso wie die Verknüpfung mit Bonus-/Malus-Regelungen Neuland für den ÖPNV.
Summary
Servicesí quality measurement for public transport With the growing competition in public transport market in mind, one observes an increasing importance of contractual arrangements to ensure the service quality in public transport. Often those arrangements are combined with sanctions of the bonus-malus type. Starting point for choosing and weighing the relevant quality criteria is a broad survey of the customersí demands. Based upon this survey and with regard to the standards of DIN EN 13 816 one can select the relevant criteria and determine the appropriate measuring methods. Just as the performance measuring itself, the link to bonus-malus sanctions is fairly new to public transport actors.
 Personalwirtschaft
Dr. Hans Winterstein
Bessere Arbeitsabläufe dank besserer Kommunikation ►
Mitarbeiterbefragungen und kontinuiertliche Optimierung
Zusammenfassung
Das Interesse an Mitarbeiterbefragungen ist in letzter Zeit spürbar gestiegen. Mitarbeiterbefragungen gehören heute zu den am meisten verwendeten Instrumenten der Personalführung und der Organisationsentwicklung. Im Mittelpunkt stehen dabei Information und Kommunikation, Zusammenarbeit und Kundenorientierung. Eine Umfrage-Aktion kann erfolgreiche Verbesserungsmassnahmen anstossen ñ wenn man eine Reihe von Voraussetzungen beachtet, die in diesem Beitrag vorgestellt werden.
Summary
Better Working Processes as a Result of Better Communication The interest in surveys at work has increased noticeably recently. Surveys at work are one of the most frequently used tools of personnel management and organisational development. The main points to be considered are information and communication, cooperation and the needs of the customer, satisfaction and the working atmosphere. If a number of requirements, presented in the article, are fulfilled, a survey can initiate successful measures for improvement.
 Praxis
Rainer Sterk / Gerhard Ledwon / Axel Buch
Für besseren Service: Fahrgastinformationssystem Simap-FIS
 Technik
Dipl.-Ing. Jürgen Mallikat
Innovationen aus dem Bereich der Eisenbahn-Fahrzeugtechnik ►
Vorbericht von der Inno-Trans 2002
Zusammenfassung
Die Inno-Trans 2002 bietet vom 24. bis 27. September 2002 einen repräsentativen Überblick über neue und weiterentwickelte Fahrzeuge, Systeme, Komponenten sowie Dienstleistungen der Schienenverkehrstechnik. Die Messe wird durch ein reichhaltiges Angebot an Fachkongressen und Foren begleitet. Der Beitrag gibt einen kurzgefassten Überblick über einige Exponate der Branche aus dem Bereich Eisenbahnen (Heavy Rail).
Summary
Innovations in the Train Vehicle Technology The InnoTrans 2002 offers a prestigious summary of new and developed vehicles, systems, components as well as services of the railway traffic engineering from September 24th to 27th. In the context of the InnoTrans Convention 2002 the fair is accompanied by an extensive offer for technical congresses and forums. The author describes a number of heavy rail vehicles shown in Berlin.
Dr. Werner Dub
Rhein-Neckar-Bahn vor dem Start ►
Der neue Fahrzeugtyp wird zum Impulsgeber einer Region
Zusammenfassung
Die Rhein-Neckar-Bahn gehört zur Variobahn-Familie und ist das Ergebnis der gemeinsames Bestellung der Unternehmen in Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen. Für MVV Verkehr in Mannheim ist das erste Fahrzeug am 1. August angekommen. Nach der technischen Inbetriebnahme soll es ab Oktober in den Linienbetrieb integriert werden. MVV Verkehr und MVV OEG erhalten zusammen 20 von 36 bestellten Bahnen. Hersteller ist Bombardier Transportation. Im Arbeitskreis Einheitlicher Stadtbahnwagen Rhein-Neckar war die Bestellung des gemeinsamen Fahrzeugtyps vorbereitet worden, indem die beteiligten Unternehmen unter Federführung von MVV Verkehr AG ein gemeinsames Lastenheft erstellten.
Summary
Rhein-Neckar-tram at the Start The Rhein-Neckar-tram of the so called Variobahn-model is the result of the joint order by the public transit companies in Mannheim, Heidelberg and Ludwigshafen in the Rhein-Neckar-area. The first vehicle for MVV Verkehr AG arrived in Mannheim on 1st of August. After the technical inauguration, MVV Verkehr AG assumes that it can be integrated into the regular traffic from October on. Manufacturer is Bombardier Transportation. The order of the common vehicle model had been prepared by the team Standardized Urban Tram Rhein-Neckar with the participating companies formulating a joint book, which contains all the technical details the companies have agreed upon, under the overall control of MVV Verkehr AG.
Dipl.-Ing. Rainer Kochte / Dipl.-Ing. (FH) Michael Rüffer
Die neue ÑS-Klasseì für Frankfurt ►
Konzept der neuen Niederflurbahnen der VGF
Zusammenfassung
In ihrem Beitrag gehen die Autoren auf die technischen Hintergründe der Beschaffung des neuen VGF-Straßenbahnwagens ein. Nach einer kurzen Beschreibung der Hauptanforderungen von Seiten der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) folgt eine kurze Einführung in die technischen Details des dreiteiligen Gelenktriebwagens.
Summary
New Tramway for Frankfurt In the following essay the authors describe the technical backgrounds for the procurement of the new light rail vehicle (LRV) for the public transit company of Frankfurt (VGF). After a short discription of the main VGF-demands follows a brief introduction in the technical details of the three part articulated tramcar.
Ulrike Bjerno / Dipl.-Ing. Richard Genuit
Video contra Vandalismus ►
Bildaufzeichnung in Bussen und Bahnen erhöht die Sicherheit
Zusammenfassung
Der ÖPNV ist von der zunehmenden Zerstörungswut gegenüber öffentlichen Einrichtungen mitbetroffen. Videoüberwachte Fahrzeuge haben etwa 50 bis 70 Prozent weniger Beschädigungen zu verzeichnen. Videoschutz scheint der zuverlässigste Weg zu sein, das Sicherheitsgefühl von Fahrgästen und Personal zu erhöhen, wobei sich die Kosten dafür in der Regel relativ schnell amortisiert haben. Der Aufsatz behandelt die Technik der Videoüberwachung und enthält einen Praxisbericht der Dortmunder Stadtwerke.
Summary
Video against Vandalism The Public Transport is one of the businesses highly affected by vandalism and increasing crimes rates. Vehicles with video cameras have about 50ñ70 per cent less vandalism than the ones without cameras. Video surveillance seems to be a most reliable and welcome way to offer passengers and staff an improved feeling of security, which amortizes in relatively short time. The essay deals with the market and the technology and gives a concrete example by the Dortmunder Stadtwerke.
Dipl.-Ing. Jürgen Schnaas
Unfallschäden effektiv beseitigen ►
Das neue Reparaturkonzept des Combino bewährt sich
Zusammenfassung
Die heute bekannte Rohbaukonstruktion der Combino-Straßenbahn in Alumium-Hybridbauweise hat ihre Praxistauglichkeit nach über 10 Mio Flottenkilometer bei unterschiedlichsten Bedingungen unter Beweis gestellt. An Hand von fünf typischen Unfallsituationen und einer Flankenfahrt mit einer anderen Straßenbahn werden das jeweilige Schadensausmaß, die erforderlichen Reparaturprinzipien sowie der zur Schadensbeseitigung erforderliche Aufwand vorgestellt. Die bei Verkehrsunfällen sowie der Schadensbeseitigung gemeinsam mit den Verkehrsbetrieben gewonnenen und bei der kontinuierlichen Produktverbesserung des Combino konstruktiv umgesetzten Erkenntnisse werden abschließend erläutert.
Summary
Repairing Efficiently Damages caused by Accidents The aluminum hybrid design of the Combino bodyshell has meanwhile proven itself in practical use after more than 10 million fleet kilometers. Five accident situations, which are almost typical for daily operation, and a slanting collision with another light rail vehicle will be used to display the individual extent of damage, the necessary repair methods, and the effort required to repair the damage. This article closes with a discussion of the conclusions drawn from traffic accidents and repair methods in cooperation with the transit authorities, as well as the design measures implemented in the course of continual improvement of the Combino product.
Dipl.-Ing. Ralph Pütz
Zahlreiche Premieren sollen neue Impulse für den Busbereich bringen ►
Vorbericht zur 59. IAA Nutzfahrzeuge in Hannover
Zusammenfassung
Vom 12. bis 19. September 2002 findet die größte Nutzfahrzeugmesse der Welt wieder in Hannover statt. Es werden mehr als 1200 Aussteller aus 42 Ländern erwartet. Der Busbereich wird voraussichtlich wieder sechs Prozent der 200000 qm Ausstellungsfläche belegen. Die IAA Nutzfahrzeugmesse zeichnet sich dadurch aus, dass neben den Fahrzeugherstellern die mit dem Nutzfahrzeug verbundene Zulieferindustrie so gut wie vollständig vertreten ist. Der Beitrag gibt einen Überblick über das, was bis Redaktionsschluss zu erfahren war.
Summary
Numerous Premieres Should Give New Impulses The biggest commercial vehicle fair in the world takes place from 12th to 19th September 2002 in its traditional location in Hannover. More than 1,200 exhibitors from 42 countries are expected. Six per cent of the 200,000 m2 exhibition area will once again be occupied by the bus sector. The IAA (International Automobile Exhibition) commercial vehicle fair is characterized by the fact that, in addition to the vehicle producers, the supply industry, which is connected to the commercial vehicle industry, is almost fully represented. The article gives a general idea of what was to be learned before going to press.
 Verkehrsplanung
Dr.-Ing. Alexander Badrow / Dr.-Ing. Frank Ließke / Dipl.-Soz. Robert Follmer / Dr.-Ing. Uwe Kunert
Die Krux der Vergleichbarkeit ►
Probleme und Lösungsansätze zur Kompatibilität von Erhebungen am Beispiel von Mobilität in Deutschland und SrV
Zusammenfassung
Die Vergleichbarkeit von Ergebnissen aus Verkehrserhebungen besitzt bei den Datennutzern einen hohen Stellenwert. Im Widerspruch dazu finden sich in der Planungspraxis sehr häufig heterogene und inkompatible Datengrundlagen und Verkehrserhebungen. Der Artikel charakterisiert diese Problematik und zeigt mögliche Lösungsansätze auf.
Summary
The Problem of Comparability In contrast to the users wish for a comparable data base, in reality one often finds heterogeneous and incompatible transport surveys. Different methods and results make it more difficult to justify, legalize and implement plans and measures. In the article, these problems are characterized and possible solutions are suggested.
 Verkehrspolitik
mgr inz. (Magister Ingenieur) Jerzy Chudzicki
Stand und Perspektiven des Personennahverkehrs in Polen ►
Rahmenbedingungen für eine zukunftsgerichtete Entwicklung
Zusammenfassung
Der Staat hat sich nach dem gesellschaftlich-politischen Umbruch in Polen 1989/90 fast vollständig aus der Verantwortung für den ÖPNV zurückgezogen und ihn in die Hände von Städten und Gemeinden gelegt. In der Folge kam es zu einem dramatischem Rückgang der Investitionen. Die Verkehrsunternehmen wurden ab 1990 zuerst kommunalisiert und später größtenteils formal privatisiert. Der ÖPNV ist heute in vielen Fällen bereits dem Wettbewerb ausgesetzt. Der Rückgang der Fahrgastzahlen konnte inzwischen gestoppt werden, die Städte und Verkehrsunternehmen haben Modernisierungsprozesse eingeleitet. Doch trotz großer Fortschritte und Innovationen steht der ÖPNV in Polen weiterhin vor großen Herausforderungen.
Summary
The Situation and Perspectives of Public Transit in Poland After the social and political changes in Poland in 1989/90, the state withdrew almost completely from public transit and put the responsibility in the hands of cities and communities. This resulted in a dramatic reduction in investment. The transit authorities were first made municipal from 1990 and later, for the most part, formally privatised. Today public transit is already open to competition in many cases. In the meantime the reduction of passengers could be stopped and the cities and transport authorities have introduced modernizing processes. However, in spite of great progress, public transit faces great challenges. Frequently the financing of investment remains a problem. Efforts are being made to form transport associations to supply services.
 Wirtschaft
Horst Krämer
Lohnt sich ein elektronisches Fahrgeldmanagement-System? ►
Schema für Nutzen-Kosten-Analyse kann die Antwort geben
Zusammenfassung
In diesem Beitrag wird ein Schema für Nutzen-/Kosten-Analysen vorgestellt, das sich mit dem Vertrieb im ÖPNV befasst und einen sachgerechten Vergleich zwischen dem Beibehalten eines herkömmlichen Vertriebssystems und der Einführung eines elektronischen Fahrgeldmanagement-Systems erlaubt. Kernstück des Schemas bildet die Kapitalwertmethode, die fragt, ob sich eine Investition in einer bestimmten Zeitspanne amortisiert.
Summary
Is an Electronic Fare Management System worthwhile ? In this article a scheme for the analysis of use/costs is presented, which concerns itself with public transit marketing and allows a correct comparison between the retention of a conventional sales system and the introduction of an electronic fare management system. The central part of the scheme is formed by the capital value method which questions if, and how far, an investment pays for itself within a particular period of time.
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