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Alba Publikation, BestNr. 2441
1. Auflage, Paperback,
Format 17,5 x 21 cm, 132 Seiten,
192 Abbildungen
ISBN 978-3-87094-244-1
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Angela Jursitzka / Helmut Pawelka
Tirols Schienenweg in den Süden
Inhaltsverzeichnis
Die k.k. Nordtiroler Staatseisenbahn 6
Eine Eisenbahn von Kufstein nach Innsbruck 6
Der Innsbrucker Eisenbahnverein und das Projekt Negrelli 8
Das Projekt Qualizza und eine allerhöchste Intervention 12
Das österreichische Eisenbahnsystem: Privat oder Staat? 13
Der Bau der k. k. Nordtiroler Staatseisenbahn 16
Von Flüssen und Einflüssen 18
Die dritte Innüberquerung 20
Gleisanlagen und Haltepunkte 21
Die Zivilbauleitung für Hochbauten in Innsbruck 23
Innsbrucks Bahnhof im Verhältnis zur Stadt 33
Die behördliche Kommissionierung 1858 35
Neue Persönlichkeiten und eine Namensänderung 37
Signal- und Fernmeldewesen 40
Ein Architekturwettbewerb mit kuriosen Folgen 43
Das Comeback eines Bahnhofs 44
Der Erfolg der Konzession vom 23. September 1858 59
Brennerbahn: Die Direttissima der Ingenieure 62
Ein Siebenjahresplan für die Brennerbahn 62
Über die Wippe ins südliche Wipptal 71
Fortschritte im Tunnelbau 74
Bautechniken Etzels und seiner Ingenieure 77
Die soziale Situation der Arbeiter 88
Eine Eröffnung mit Nachholbedarf 90
Die Eisenbahn in den beiden Weltkriegen 95
Der Bahnhof Bozen als politische Architektur 98
Die Elektrolokomotiven der Brennerbahn 104
Die Brennerlok Reihe 1822 der ÖBB 107
Neue Tunnel braucht das Land 108
Die Uniform zwischen Funktion und Eitelkeit 110
Jahrhundertbauten im neuen Jahrtausend 116
Literatur- und Quellenhinweise 129
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Umschlagtext
Wie läuft es auf den Schienen, die Völker verbinden, Fernstraßen entlasten und manchmal Differenzen hervorrufen? Die zahlreichen Berg- und Talfahrten der Eisenbahn in Tirol verführten immer wieder zu mehr Dichtung als Wahrheit. Tirols Schienenweg in den Süden soll ein Werkzeug sein, um das oft einseitige Interesse an den Kolossalbauten in weiter Ferne auf die Großtaten in greifbarer Nähe zu lenken. Über den Bau des Suezkanals wissen wir Bescheid, die Andenbahn weckt unsere Reiselust. Auch Tirols Eisenbahnen überwanden unbeschreibliche Hindernisse, die Leistungen ihrer Erbauer vermag sich niemand mehr vorzustellen. Der Bahnbau in Tirol begann mit Kämpfen gegen Ministerien und Naturgewalten. An den schwierigen Verhältnissen änderte sich wenig. Inzwischen ist der Kampf gegen den Zahn der Zeit dazu gekommen. Was bleibt, ist die Faszination der Technik und der Präzision. Visionen wurden Wirklichkeit.
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