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Alba Publikation, BestNr. 2215
Paperback,
144 Seiten, 112 Abbildungen
ISBN 978-3-87094-221-2
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Peter Bley
150 Jahre Eisenbahn Berlin – Potsdam
Inhaltsverzeichnis
Planungen für eine Eisenbahn von Berlin nach Potsdam 6
Das Projekt von Robert und Crelle 9
Die Berlin-Potsdamer Eisenbahn-Gesellschaft 14
Die Gründung der Gesellschaft 14
Das Gesellschaftsstatut und die Konzessionserteilung 17
Beschreibung der Strecke und der Bahnhöfe 18
Die Beschaffung des Fahrzeugparks 26
Die Entwicklung der Berlin-Potsdamer Eisenbahn-Gesellschaft seit der Betriebseröffnung 28
Die weitere Entwicklung bis zur Verstaatlichung 62
Der Bau der Strecke nach Magdeburg und die Entwicklung der Bahn zwischen Berlin und Potsdam bis Ende der fünfziger Jahre 62
Der Neubau des Potsdamer Bahnhofs in berlin 66
Der Vorortverkehr und der Bau der
ÑAltenì Wannseebahn 70
Die Strecke Berlin-Potsdam als Teil des preußischen Staatsbahnnetzes 1880-1920 73
Die Umstrukturierung des Zugverkehrs nach der Verstaatlichung und anlässlich der Fertigstellung der Stadtbahn 73
Der Bau der ÑNeuenì Wannseebahn und der beiden Flügelbahnhöfe in Berlin 76
Der weitere Ausbau der Potsdamer Bahn und der Wannseebahn nach der Jahrhundertwende 90
Die Entwicklung der Eisenbahn Berlin-Potsdam 1920-1945 97
Ein Spiegelbild der Teilung - das Schicksal der Bahn seit 1945 104
Der Wiederaufbau bis Anfang der fünfziger Jahre 104
Die Verlagerung des Verkehrs der Berlin-Potsdam-Magdeburger Bahn im Berliner Raum in den fünfziger Jahren 108
Die weitere Entwicklung der Eisenbahn Berlin-Potsdam seit 1961 112
Bahn-Polizei-Reglements für die Berlin-Potsdamer Eisenbahn vom 19. Januar 1839 136
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Umschlagtext
Im Herbst 1838 wurde die Eisenbahn zwischen den preußischen Residenzstädten Berlin und Potsdam eröffnet. Dieses 150 Jahre zurückliegende Ereignis bildete den Grundstein für die spätere Eisenbahnstadt Berlin. Es ist Anlaß für einen eingehenden Bericht über die Entstehung und die weitere Entwicklung der ältesten Eisenbahn in Berlin und Preußen.
Der thematische Bogen dieses Buches spannt sich von den vielen Schwierigkeiten, die der Betriebseröffnung vorangingen, übe den großzügigen Ausbau der Bahn in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts bis in die Gegenwart, in der zwar die Eisenbahn Berlin–Potsdam wegen der politischen Situation nur noch ein Torso ist, innerhalb von Berlin aber durch die Reaktivierung der Wannseebahn eine neue Bedeutung für den städtischen Verkehr erhält.
Das Buch enthält auch zahlreiche Faksimiles und authentische Berichte aus der Entstehungszeit der Bahn sowie weit über 100 Abbildungen, die dem Leser eineinhalb Jahrhunderte Berliner Eisenbahngeschichte – und damit auch Berliner Stadtgeschichte – vor Augen führen.
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