Berlin und seine Fernbahnhöfe bildeten für fast ein Jahrhundert den Mittelpunkt im Schienennetz der deutschen Eisenbahnen. Der Potsdamer, der Anhalter, der Görlitzer, de Stettiner, der Lehrter und der Schlesische Bahnhof waren die wichtigsten Tore der Großstadt nach allen Himmelsrichtungen; nach dem Krieg bedienten nur noch die Fernbahnhöfe der Stadtbahn, besonders am Zoologischen Garten und an der Friedrichstraße, den bescheidenen Verkehr über die Grenzen der Stadt. Durch die deutsche Vereinigung beginnt ein ganz neues Kapitel im Eisenbahnwesen Berlins.

Das stürmische Wachstum der vielen Berliner Fernbahnhöfe im 19. Jahrhundert, ihre großen Momente in der Kaiserzeit und in der Weimarer Republik, sodann die Schicksalsjahre zwischen 1933 und 1945, schließlich auch die Nachkriegsära und die Gegenwart haben eine Fülle von Fotos und Textdokumenten hervorgebracht, die in der hier zusammengestellten Geschichte der Berliner Fernbahnhöfe zugleich auch die Historie der deutschen Hauptstadt widerspiegeln.

Diese Zeugnisse einer vergangenen Epoche aus Eisenbahntechnik und Großstadt-Architektur hat Alfred Gottwaldt, profunder Kenner Berlins und seines Verkehrswesens, zu einem Bilder- und Lesebuch für jeden herausgegeben, der einmal selbst den Trubel auf den alten Berliner Fernbahnhöfen kennengelernt hat. Die aktuelle Neuausgabe des Alba-Erfolgstitels führt bis zur Schnellbahnplanung unserer Zeit.