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Alba Publikation, BestNr. 2339
1. Auflage, Paperback,
168 Seiten, 106 Abbildungen
ISBN 978-3-87094-233-5
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H. Lehmann
Eisenbahnen in Preußen
Inhaltsverzeichnis
Preußen zur Zeit der ersten deutschen Eisenbahnen 9
Politische und wirtschaftliche Voraussetzungen für den Eisenbahnbau 9
Die ersten preußischen Eisenbahnen und das Eisenbahngesetz von 1838 13
Die Eisenbahnen in Preußen nach 1848 31
Erste Verstaatlichungen - Die Ära von der Heydt 31
Die Gründung des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen (VDEV) 33
Preußische Eisenbahnen in den 60er und 70er Jahren des 19. Jahrhunderts 34
Ein dichtes Eisenbahnnetz entsteht 34
Verschiedene Eigentumsformen und Grenzen des freien Wettbewerbs 34
Die Bildung des staatlichen Eisenbahnmonopols in Preußen 38
Konsequente Verstaatlichung - Die Schaffung der Preußischen Staatseisenbahnen 38
Erste Ergebnisse der Verstaatlichung 40
Neuordnung der Preußischen Staatseisenbahnverwaltung im Jahre 1895 42
Die Stellung der Staatsbahnen im Königreich preußen 42
Struktur und Aufgaben der Königlichen Eisenbahndirektionen 44
Die Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft 48
Die Preußischen Staatsbahnen bis zum Ende der Länderbahnzeit 51
Vervollkommnung der Verwaltung 51
Erfolgreich: Die Preußisch-Hessischen Staatsbahnen 1913/14 54
Der I. Weltkrieg: Niedergang der Länderbahnen und Reichsbahngründung 57
Die Betriebsmittel der preußischen Eisenbahnen - Ein Überblick von den Anfängen bis zur Gründung der Reichsbahn 67
Gleisanlagen und Gleisbau 67
Signal-, Fernmelde- und Sicherungsanlagen 75
Die Unterhaltung der Eisenbahnfahrzeuge - Werkstättenwesen 124
Die Verhältnisse der preußischen Sekundär- und Kleinbahnen 129
Die militärische Rolle der preußischen Eisenbahnen 133
Kurzer geschichtlicher Einblick 133
Gesetzliche Fixierung der militärischen Aufgaben 142
Preußische Eisenbahner um 1910 146
Die territoriale Gliederung des Königreiches Preußen im Jahre 1871 158
Beschäftigtenstruktur im Königreich Preußen des Jahres 1875 159
Aufnahme der preußischen Dampflokomotiven in den vorläufigen Umzeichnungsplan der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)
Übersicht der Gehaltsstufen und Jahresbeträge für die etatsmäßigen Beamten der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahn-Verwaltung 160
Beförderungspreise im Reiseverkehr (Stand 1905) 163
Reisezeiten und Reisegeschwindigkeiten - Ein Vergleich von den Anfängen bis in die jüngste Vergangenheit 164
Anhang I: Auszug aus dem Reichskursbuch (Ausgabe Juli 1914) 165
Anhang II: Verkehrskarte von Deutschland (Übersicht aus dem Jahre 1909) 168
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Umschlagtext
Vor rund 100 Jahren reformierte Karl von Thielen (1832–1906) die Verwaltung der Preußischen Staatsbahnen. Die Arbeit, welche im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, in den Königlichen Êisenbahndirektionen und fast von jedem damaligen Eisenbahnbediensteten zu leisten war, ist gewiß hart, aber immerhin so erfolgreich gewesen, daß die geschaffenen Verwaltungsstrukturen bis lange nach dem Zweiten Weltkrieg bei den deutschen Eisenbahnen Bestand hatte. Eine organisatorische Meisterleistung, die den Eisenbahnen Preußens für alle Zeit einen herausragenden Platz in der Verkehrsgeschichte der Welt sicherte.
Das Buch will, neben der Schilderung der wichtigsten Ereignisse der preußischen Eisenbahngeschichte, vor allem zeigen, wie die Eisenbahnen Preußens zum größten und erfolgreichsten Staatsbahnunternehmen der Welt entwickelt wurden. Daher werden vor allem die Organisation, die Besonderheiten bestimmter Zeitabschnitte und, was nicht überall zu finden ist, die militärische Nutzung der Eisenbahnen Preußens dargestellt.
Authentische Berichte, viele davon im Original wiedergegeben und eine Auswahl interessanter Abbildungen ergänzen den Text. Umfangreiches Tabellenmaterial erleichtert das Verständnis und gibt zusätzliche, bisher so nicht gebotene Informationen. Fast 90 Jahre eines abgeschlossenen Kapitels deutscher Eisenbahngeschichte werden einmal aus anderer Sicht beleuchtet, und vor allem dem Freund der Dampfbahnhistorie, zur Diskussion gestellt.
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