Alba Publikation & Alba Fachverlag » Die Lübeck

Startseite

Warenkorb

Mein Konto

Unser Programm

Zeitschriften

Abonnement-Service

Bücher

Alba-Modellbahn-
Praxis

Eisenbahn-Fahrzeug-
Archiv

Kalender

Weitere Informationen

AGB

Sie sind hier: Alba » Bücher » Verkehrsgeschichte

Artikel 6 von 16

Zurück zur Übersicht

Artikel zurück | nächster Artikel

Alba Publikation, BestNr. 2355

2. Auflage, Paperback,
Format 17,5 x 21 cm, 120 Seiten,
132 Abbildungen

ISBN 978-3-87094-235-9

15,30 €

inkl. MwSt.,
zzgl. Versandkosten.




empfehlen
Für Merkzettel bitte einloggen.

Alfred B. Gottwaldt

Die Lübeck - Büchener Eisenbahn

Inhaltsverzeichnis

	Über dieses Buch	5
	Kleine Geschichte der Lübeck-Büchener Eisenbahn	7
	Lübecks Kampf um die Eisenbahn	7
	Eröffnung der Strecke Lübeck–Büchen 1851	8
	Der Bau der Hamburger Bahn	12
	Holsteins Eisenbahnen bis zur Jahrhundertwende	15
	Neue Bahnhöfe in Hamburg und Lübeck	17
	Die große Zeit der LBE vor dem Ersten Weltkrieg	23
	Erster Weltkrieg und Inflation bei der LBE	24
	75 Jahre Lübeck-Büchen: Bilanz der zwanziger Jahre	26
	Der „Modernisierungsplan“ des Jahres 1935	30
	Der Übergang der LBE auf die Deutsche Reichsbahn	35
	Was blieb von der Lübeck-Büchener Eisenbahn?	37
	Lokomotiven und Triebwagen der Lübeck-Büchener Bahn	41
	Die ersten Maschinen für die Strecke nach Büchen	41
	Lokomotiven für die Hamburger Bahn	42
	Beschaffung der ersten Tenderlokomotiven ab 1872	43
	Die LBE und die preußischen Normalien	44
	Die ersten Schnellzugmaschinen der LBE: S 5 und S 10	50
	Heißdampflokomotiven bei der LBE	54
	Die Dreizylinderlok S 10.2 im Schnellzugdienst	60
	Strukturwandel im Lokomotivbestand nach 1918	63
	Einheitslokomotiven für Lübeck-Büchen ab 1924	65
	Der Dampftriebwagen DT 2000 von 1934	67
	Die Dampfmotor-Kleinlokomotive von 1934	71
	Die Fahrzeuge des Lübeck-Büchener „Modernisierungsplans“ von 1935	73
	Die Doppeldeckwagen der Lübeck-Büchener Bahn	73
	Stromlinien-Tenderloks für den Doppeldeckzug	82
	Der Betrieb der LBE im Sommer 1936	83
	Vollbetrieb mit acht Doppeldeckwagen ab 1937	85
	Das Projekt zur Dampfmotor-Lokomotive der LBE	95
	Die Motortriebwagen der LBE	97
	Nachbar und Partner: Die Eutin-Lübecker Eisenbahn	101
	Kurze Geschichte der Eisenbahn nach Eutin	101
	Die jüngeren Lokomotiven der Eutin-Lübecker Bahn	104
	Statistischer Anhang	108
	Die Lokomotiven der LBE bis 1917	108
	Die Lokomotiven der LBE von 1917 bis 1937	113
	Fahrzeugbestand der LBE	117
	Verkehr und Betrieb der LBE	117
	Hauptabmessungen der LBE-Lokomotiven	118
	Literaturverzeichnis	119

Umschlagtext

Die Eisenbahnlinie zur Verbindung der beiden Hansestädte Lübeck und Hamburg war schon früh geplant: Politische Gründe zwangen aber zunächst dazu, 1851 eine Strecke von Lübeck nach Büchen zu bauen. Das war eine kleine Station an der Berlin-Hamburger Eisenbahn, die selbst Thomas Mann in seinem Roman „Buddenbrooks“ erwähnt hat. Erst seit 1865 konnte die Lübeck-Büchener Eisenbahn direkt von Lübeck nach Hamburg fahren. Im lebhaften Verkehr zwischen der Elbe und der Ostsee verdiente diese Privatbahn jahrzehntelang ihr Geld. Nach der Jahrhundertwende war sie an den großen Bahnhofsbauten in Lübeck und Hamburg beteiligt.Ab 1932 legte „Lübeck-Büchen“ ein beeindruckendes Modernisierungs-programm auf, das einen Dampftriebwagen, fortschrittliche Doppeldeckwagen und kleine Stromlinien-Tenderloks umfaßte.

Damit bereitete diese Bahn den Weg zu neuen Verkehrstechniken. Doch Ende 1937 wurde die Gesellschaft in die Deutsche Reichsbahn eingegliedert. Damit endete vor mehr als sechzig Jahren ihre Eigenständigkeit. Die typischen Lokomotiven und Wagen der Lübeck-Büchener Bahn waren noch bis 1970 aus dem Hamburger Hauptbahnhof nicht wegzudenken. Viele Eisenbahnfreunde haben sie dort beobachtet. Das reich illustrierte Buch setzt dieser unvergessenen hanseatischen Privatbahn und ihren Fahrzeugen das verdiente Denkmal.

* Innerhalb Deutschlands versandkostenfreie Lieferung ab einem Bestellwert von 30 €!