Die Rheinbahn – heute wichtigster öffentlicher Verkehrsträger im Raum Düsseldorf und eines der größten kommunalen Verkehrsunternehmen im Bundesgebiet – wird an Vielseitigkeit kaum von einem anderen öffentlichen Verkehrsunternehmen übertroffen. Sie förderte die Besiedlung auf der linken Rheinseite durch die Anlage elektrischer Überlandbahnen mit Industrieanschlüssen. Ihr Kraftwerk versorgte zugleich den Besiedlungsraum. Eine dieser Bahnen, die Linie Düsseldorf–Krefeld, war Europas erste elektrisch betriebene Städte-Schnellbahn, sie war praktisch Vorläuferin moderner S-Bahnen und die erste mitteleuropäische Schnellbahn mit Speisewagen. Auch im Straßenbahn-, Bus- und Rheinschiffverkehr, im Brücken- und U-Bahn-Bau betrat und bewältigte die Rheinbahn technisches Neuland. Selbst im Luftverkehr engagierte sie sich. Hierüber und über viele Einzelheiten des Düsseldorfer Nahverkehrs berichtet dieses Buch, das nunmehr in dritter und vollkommen überarbeiteter Auflage erscheint, ausführlich.

Bei allen Berichten über den Verkehrsbetrieb kommt auch der Ort des Geschehens nicht zu kurz – Düsseldorf, Stadt am Niederrhein, deren Wassserläufe schon früh Industrien anzogen, und wo die Stadt als Handelsplatz Bedeutung erlangte, Schauplatz einer vielseitigen Verkehrsgeschichte, aus der im vorliegenden Buch der öffentliche Nahverkehr herausgegriffen wird. Wenn jetzt die rot-weißen Stadtbahnzüge durch Düsseldorf Untergrund rauschen, wird man sich erinnern, wie sich die Entwicklung der Stadt und ihres Umlandes sowie der Fortschritt des Verkehrs gegenseitig beflügelt haben.